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液压动力装置是一种用于供油的机械装置。它通过外部管路系统与多个液压缸相连，控制多组阀门的动作。油箱、油泵和蓄能器构成一个独立的闭式动力源系统。它可以与PLC交换油站的所有内部控制功能。
液压伺服阀等控制元件直接安装在液压缸上，高压油通过液压缸进出缸。正常情况下，油泵向系统供油，自动维持系统的额定压力。通过控制阀的锁定，阀门可以在任何位置保持其位置。在工作状态下，液压执行机构由电磁阀控制，系统指令信号使电磁阀动作，控制蓄能器的油压和能量释放，从而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门快速关闭，实现正常开关和试验控制。高压缸可以固定在阀杆上，也可以直接用作执行机构。
因此，形成了一个非常多元化的平台。标准件的使用可以应付市场要求的大部分应用条件，从而极大限度地减少客户液压元件的库存，大大减轻非标设计的工作量。功率单元也使特殊应用更具成本效益。例如，建立在多样化平台上的动力装置允许使用80至132 mm（0.3-4.5 kW）的电机，泵排量从0.24到5.7。一个动力装置可以控制多达4个液压缸。系统的核心部件是适配器。有两种不同的规格。它有各种形状和安装方法。
多余的液压油返回液压油站，使整个动力单元的管路系统可以控制多个并联阀，一个进油管和一个回油管。而且这个液压站采用特殊的驱动技术，控制主汽门和汽轮机旁路系统的执行机构动作。它是专为各种应用而设计的，比如卡车在恶劣环境下作业，长时间重载搬运，以及其他需要高性能和高质量产品的场合，这个液压系统都是可以应对这些问题的。
