浅析液压站常见故障及处理办法！

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连。下面动力单元厂家为您分析液压站常见故障及处理办法！

1、油压值不能保证

缘由是液压系统内有空气吸入，油箱内的油有好多泡沫，或者是溢流阀、电磁换向阀内走漏大。

处理办法：检查油泵吸油口能否走漏；油泵吸油处管接头能否拧紧；吸油过滤器的螺钉能否拧紧；检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路能否漏气；检查油泵端盖螺钉能否拧紧；清洗溢流阀阀芯，假如阀芯在阀体内活动不灵敏，能够用手拿住阀芯在体内来回研磨；清洗电磁换向阀阀芯，请求阀芯在阀体内运动灵敏，保证工作时阀芯到位。

2、漏油及油压不稳

长期运用后，平安制动安装中的各集油路之间，以及阀与集油路间大量走漏，且油压降落招致松不开阀，缘由是它们之间的螺钉松动，将螺钉拧紧即可消弭毛病；油压不稳缘由是液压液压系统中混入空气，应扫除空气，或是电液调压安装线圈的电流滤波不好，线圈上下振动，形成油压不稳，加装电解电容器增强滤波即可。

3、二级制动油压值保压性能毛病

产生二级制动油压值保压毛病的缘由有：油路块上的大溢流阀内有脏物卡住使阀芯关不严；单向节流截止阀启齿太大，油大量泄出；电磁换向阀内有脏物，内走漏太大。

处理办法：针对这一类毛病可先取下阀芯清洗，去掉脏物，使阀芯到位，然后调整单向节流截止阀，使其启齿尽量开得小，起到节流与补油作用。

4、残压过大

残压过大会使制动器失去作用，其主要缘由是：电液调压安装的控制杆上的档板离喷嘴间隔太小；溢流阀节流孔太大。

处理办法：将控制杆上档板调整或改换；将溢流阀节流孔改换直径小一些的节流孔。

5、零油压 

制动器不松闸液压系统没有压力的缘由：油泵旋转方向反了或油泵没有输出液；电液比例安装上的溢流阀阀芯卡死，阻尼孔梗塞；油泵吸油口不畅通，吸油过滤器梗塞；压力阀内有脏物，锥阀关不住。

处理办法：纠正泵的旋转方向，扫除油泵毛病；把溢流阀拆开清洗，请求做到阀芯在阀体内运动灵敏，用紧缩空气把阻尼孔吹通；清洗过滤器滤芯，并检查吸油管路能否梗塞；拆开压力阀，把锥阀芯取下来清洗。