登车桥动力单元电机价格

渣土车液压动力单元使用注意事项：

　　液压动力单元应正确安装，接电正确。注意电机、电磁阀电压是否与电源相符。

　　液压动力单元工作压力出厂时已调好，为保证良好的使用状态请用户不要随便调节。

　　动力单元装好试运行之前，油箱内应加液压油，待一个工作循环后，应二次补充加油，油箱加油量以容量的80%为宜；动力单元应定期更换液压油，初次使用100小时之后更换液压油，之后每3000小时更换一次。

　　常规直流电机为间隙式工作制S2=2 4min(一次启动持续工作时间)；S3=10?（持续工作时间占一次工作循环时间的10%），不可以连续运转。若选用10min工作制交流电机，也不可以连续工作。

　　液压动力单元应使用油液运动粘度为27- 43mm/s(50℃)的抗磨液压油，油温低于50℃时推荐使用YA-N46，油温高于50℃时推荐使用YA-N68,加入的油液应经过滤精度为30um过滤器过滤，常规加入量为油箱有效容积的80%，常规油液温度应在-10~80℃范围内，特别寒冷的地区，应采用低温液压油，如YA-N32。

　　动力单元故障排除：

　　一）、动力单元漏油：

　　从油箱与阀块之间漏油或渗油，O型圈磨损或压断，检查并更换O型圈。

　　电机后盖或电机与阀块之间渗油或漏油

　　阀块高压处漏油，拆下电机检查，若是，通知厂家更换整个动力单元；）、齿轮泵上的骨架油封松掉，更换齿轮泵

　　二）、开关切断后，电机继续运转

　　电气连接错误，检查并正确接线；

　　启动开关烧坏，断电检查，更换启动开关；

　　直流接触器烧坏，断电检查，更换接触器。

　　三）、油缸（顶盖）上、下动作只有一个

　　二极管单边不工作；更换二极管。

　　电磁阀单边不工作，电磁阀单边缺电或损坏，修理或更换电磁阀：清洗阀芯或推动阀芯两次。

　　接线有误，检查接线。

　　四）、按钮按下时，动力单元不工作

　　电源没有接好；正确的接好电源。

　　电磁继电器已坏；更换电磁继电器。

　　保险丝损坏，更换保险丝。

　　源总开关损坏；更换电源总开关。

　　电瓶没电，充电

　　电磁阀卡死，解决办法：可以试着手动使电磁阀排除卡死故障；不行的话，拆开电磁阀进行清洗。

　　电机过热，温控跳开；冷却15分钟，使温控复位。

　　五）、电机转动，但是其它原件不工作

　　油箱没油；加满液压油。

　　磁阀不工作；修理或更换电磁阀：电磁阀卡死，解决办法：可以试着手动使电磁阀排除卡死故障；不行的话，拆开电磁阀进行清洗。

　　二极管击穿；更换二极管。

　　油泵损坏；更换油泵。

　　液压油路堵死；解决办法：检查排除，清洗管路及阀芯。

　　节流阀被关死，调节节流阀。

　　六）、油缸只能伸出或收入一部分（顶盖只能打开或关闭一小部分）、压力太小；调高动力单元压力：调整液压动力单元的溢流阀：将溢流阀帽盖旋掉，顺时针方向调节螺钉，每次转1/4圈。

　　电瓶亏损，请给电瓶补充电源。

　　七）、顶盖下降时太快

　　通过调整节流阀使之变慢：调节方法：旋松节流阀的并紧螺母，旋转节流阀芯。（顺时针转为慢，反之为快）调试时每次旋转45°左右为宜。调整结束，应将并紧螺母重新并紧，并防止并紧过程中节流阀芯跟转。

　　八）、顶盖不能在半空停留

　　油缸内泄，修理或更换油缸。

　　九）、油缸运动速度过慢

　　压力偏低，调整压力：调整液压动力单元的溢流阀：将溢流阀帽盖旋掉，顺时针方向调节螺钉，每次转1/4圈。

　　节流阀调节速度过小：旋松节流阀的并紧螺母，旋转节流阀芯。（逆时针转为慢，反之为快）调试时每次旋转45°左右为宜。调整结束，应将并紧螺母重新并紧，并防止并紧过程中节流阀芯跟转。

　　十）、系统不保压，油缸在保压时往下掉

　　电磁阀不密封，清洗或更换油封；

　　排除油缸本身的不保压，将测压表直接接在出油口，若保压正常则属执行件的问题。