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手动升降液压油缸控制动力单元/随着静音、节能、人机友好等要求的不断提高，电动液压动力单元逐渐由离散式结构、电机油泵组、液压电机泵阀一体化液压动力单元（液压动力电池）方向演变。一体化液压动力单元已成为推动液压技术发展的重要方向之一，液压动力电池将首先在中小功率场合获得广泛应用。电动液压动力单元具有噪音低、高效、紧凑简约、洁净耐用等优点，克服了传统型电动液压动力单元的诸多缺点。
电动液压动力单元的维护保养：
1、要注意保持执行元件和管路的清洁，防止污物进入系统。
2、要注意保持油箱内部油位，经过一定工作循环后，适当补油。如油泵吸空气将会造成泵的损坏和密封的 损坏。
3、在首次加入液压油运行100小时后，更换新油。以后每年（约1500工作小时）更换一次新油。
4、液压油粘度一般为22～46mm2/s。
5、工作环境温度高用粘度高的液压油，工作环境温度低用粘度低的液压油。手动升降液压油缸控制动力单元
高压动力单元 / 试验台设备特点
· 设备轻巧，操作方便，维护简单；
· 宁波堆高车动力单元采用美国进口气动泵做压力源，试验压力高，可达500MPa，输出压力可以无级调节，升压速率可以自由设定；
· 特有的手动加压附属装置，可用于无压缩气源场所，并可以准确控制输出压力大小；
· 所有泵阀与管路均采用316不锈钢材质，为美国进口产品，可以适用水、油、乳化液等大多数液体试压介质；
高压动力单元 / 试验台典型应用：
· 液压工具的动力，比如螺栓拉升器的动力装置；
· 仪器仪表的性能测试和校订；
· 堆高车动力单元批发航空航天附件的静态和动态测试;
· 向管道和反应釜中注射化学试剂；
· 阀门、管道、压力容器等受压设备的压力检测；
· 汽车上各种承压元件，如制动泵、水泵、缸体等；
