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液压传动和液力传动的区别液压传动是指在密封的工作容积中传递液体压力能量。在物理学中，叉车动力单元有一个众所周知的低音原理，它表明在密封的液压系统中，压力施加在其一部分上，并且该压力传递到整个液压。系统的各个部分，压力强度不变，如液压油泵，液压马达和液压千斤顶。液压驱动装置将在未来取代液压驱动装置。
液力偶合器只能传递扭矩，但不能改变扭矩。当泵轮的输入扭矩恒定时，变矩器不仅传递扭矩而且还改变涡轮机输出扭矩与涡轮机速度的差值，即车辆速度。变矩器具有比联接器更多的固定导轮，并且具有可变扭矩功能。变矩器取代了液力偶合器。
1。能量设备部分------将机械能转换为流体压力能的装置一般指液压泵。如果气动是空气压缩机。这是1楼和2楼朋友的力量。
2。装置部分的实施------将流体压力转换成机械能的装置，一般指液压缸和液压马达。
3。控制和调节装置部件 - 控制和调节液压系统中流体的压力，流量和流向，如安全阀，节流阀，换向阀等。
4。辅助设备部分 - 除上述三项外，如油箱，过滤器，蓄能器等。
5。传输媒体----传播能量的媒体。
液压动力单元（HPU）用作供油装置，通过外部管道系统连接到多个液压缸，以控制多组阀门动作。燃油箱，油泵和蓄能器形成一个独立的封闭式电源系统。加油站可配备PLC控制系统，控制所有内部液压功能并产生信号以与控制室（DCS）交换。诸如液压伺服阀的控制元件直接安装在液压缸上，高压油通过该控制元件被压入气缸或从其中排出高压油。
