浅谈液压系统故障原因以及液压缸故障排除法

液压系统故障主要原因：

1.由构成电路的组件引起的故障和系统电路的相互干扰，以及由单个组件的异常操作引起的故障。

2.在液压元件的故障中，液压泵的故障率最多，约占液压元件故障率的30％，因此必须引起足够的重视。

3.由于工作介质选择不当和管理不善，还会造成许多液压系统故障。液压系统中所有故障的约70％至80％是由液压油中的污染物引起的，而液压油引起的约90％的故障是由杂质引起的。杂质对液压系统非常有害。它们会加剧部件磨损，增加泄漏，降低性能，缩短寿命，甚至导致部件损坏和系统故障。

4.液压系统故障也是一个常见的渐进原因，例如设备失修，零件磨损，腐蚀和疲劳以及密封件老化；

5.有些是突然的故障，例如由于异物突然卡住的组件，故障等；某些故障是由于安装，调整和设置不当等综合因素引起的，例如组件规格的选择，不合理的配置等；

6.有些是由机械，电气和外部因素引起的。所有上述因素增加了液压系统故障诊断的难度。

7.由于系统中各个液压组件的作用相互影响，因此消除了一种故障，并且经常会发生另一种故障。因此，在检查，分析和故障排除时，需要注意液压系统的密封性。

下面液压动力单元厂家给大家介绍下液压缸故障的排除法。

1.应清除缸筒内的腐蚀和粗糙，锈蚀和毛刺，并严格进行镗磨；

2.液压缸的内径线性度不佳（鼓，锥等），应修理并重新配置活塞；

3.双杆活塞缸的活塞杆两端的螺母拧得太紧，使其同心。螺母应稍微松开，以使活塞处于自然状态。

4.液压附件的液压缸安装后不平行于导轨，应进行调整或重新安装；

5.如果活塞杆弯曲，则应将活塞杆拉直。

6.如果气缸内有空气侵入，则应增加排气装置，或者应以最快行程快速移动液压缸以将空气排出；

7.液压附件液压缸端盖上的密封圈压得太紧或太松。调整密封圈使其具有适当的密封性，以确保可以用手顺畅地前后拉动活塞杆而不会泄漏。

8.活塞与活塞杆同轴度不好，应进行校正和调整；

9.活塞杆刚性差，增加了活塞杆的直径；

10.液压附件的液压缸的安装位置偏移，应检查并纠正液压缸与导轨的平行度。

11.液压附件的液压缸运动部件之间的间隙过大，应减小匹配间隙。